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深圳地铁9号线首台盾构贯通
来源:水电八局 作者:赵淑 王栋 时间:2019-11-04 字体:[ ]

11月1日,深圳地铁9号线9130-2工区工业六路站至四海站区间左线顺利贯通,这也是水电八局承建的深圳地铁9号线首台贯通盾构。

工业六路站至四海站区间线路出工业六路站北端,沿南海大道向北敷设,下穿污水管,侧穿盛捷花园城公寓、花园城三期建筑等,到达四海站。左线全长472.396米,管片共315环。该区间主要穿越上软下硬地层,对盾构机的耐磨性要求较高,同时侧穿建构筑物,对地面沉降控制要求较高。

为确保区间顺利贯通,项目部加强本区间盾构穿越特殊地段施工的组织和技术管理措施,成立以项目经理为组长的“特殊地段现场工作小组”,现场工作小组24小时值班,随时对特殊地段的构(建)筑物监测结果进行分析,并及时汇报。项目部与盾构分公司制定穿越特殊地层专项施工方案,成立专项工作小组并配备足够的人员、材料及设备,盾构穿越前对盾构设备进行检查,确保刀盘刀具、液压推进系统、盾尾尾刷、注浆管系统等完好,同时加强每天推进参数、姿态及监测等数据监控,确保盾构施工全程可控。此外,项目部与盾构分公司在盾构操作室和工区办公室张贴相关技术交底、盾构穿越流程及重点控制措施,明确安全生产管理目标,建立安全生产责任制,并对安全责任目标分解和落实,力争让每一个参加施工的工作人员时刻清楚了解盾构与特殊地段之间的相对位置以及不同地段所采取的盾构穿越施工流程、技术措施、掘进参数。在盾构穿越特殊地段期间,项目部及盾构队每天对施工中所需注意安全事项进行交底,每周组织协作队开一次安全生产会议。

后续,项目部及盾构队将重点做好区间左线盾构机的拆机吊装工作及右线盾构始发的准备工作。

 


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