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水电八局承建的新加坡地铁项目提前40天移交业主
来源:水电八局 作者:朱存龙 时间:2019-03-13 字体:[ ]

3月8日,水电八局承建的新加坡地铁汤申线T227隧道项目正式移交业主,比合同要求工期整整提前40天完成。

汤申线全长30公里,是新加坡地铁网连接北部兀兰地区与南部商业中心与滨海湾的线路。项目采用全地下设计,共分为22个施工标段。由快3平台国际新加坡分公司与当地胜科公司组成的联营体,中标总包了T227标段的施工,内容主要包括一座地下车站、一段双向盾构隧道和一段双向明挖隧道。其中,盾构掘进段由水电八局承担施工,工程采用单机往返掘进,由兀兰始发的称兀兰线,全长为776米;由樟宜始发的称樟宜线,全长为761米;双向均衬砌外径6.35米、长度1.4米的标准管片。工作内容包括2台直径为6720毫米的土压平衡盾构机的安装、调试、掘进以及洞内拆除、联络通道、集水井、洞门与永久衬砌、一期混凝土浇筑等施工工作。

T227项目作为水电八局在新加坡高端市场的第一个地铁项目,成为检验水电八局地铁施工领域实力的海外舞台。开工以来,项目遭遇了一项又一项施工难题:盾构始发后立即下穿直径1.5米污水管,管底距隧顶仅有1.3米;区间下穿通往市中心的CentralBlvd市政主干道;区间近距离(2.5m)下穿现有市政公用隧道,影响区域长达43.5米,最小净距3.6米;区间接收段约350米为上下重叠隧道,叠线段最小净距为4米。

新加坡T227项目部克服了复杂的地质条件、施工环境及人员短缺等困难,以过硬的技术和灵巧的应变能力,攻克了一个个技术难题,如:小曲率半径(304米)掘进、TBM平移组装、同步注浆为双液注浆技术、频繁带压检查刀具、洞内拆机等等,最终用比原计划提前3个月零6天的骄人成绩,实现了项目段双线隧道贯通。同时,项目部在施工中创下33天组装盾构机并始发的纪录,创下了14环的日进尺纪录,创下251环月进尺记录,屡屡刷新盾构施工纪录,施工质量赢得了新加坡陆交局(LTA)、业主监管机构(QP)和总承包商(SSJV)的一致好评。

 

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