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正在崛起的云上彩虹
——红河特大桥工程建设纪实
来源:水电八局 作者:庞 卡 李 超 摄影师:庞 卡 胡灿敏 时间:2019-06-06 字体:[ ]

高山,峡谷,阳光,白云飞渡。

5月17日,一个值得纪念的日子。经过建设者艰苦努力,红河州建(个)元高速公路红河特大桥最高的主塔——建水县侧主塔,已浇筑到108米高度,突破了百米大关;与此同时,元阳侧主塔也浇筑到了67.6米高度。两岸锚碇、引桥施工正在快速推进。今年一季度,红河州建(个)元高速公路TJ8标段项目经理部再次在全线十三家土建单位履约综合考评中夺得第一名。

智慧建造,这座大桥有点酷

走进红河特大桥工地,便会被一派沸腾的施工景象所震撼。

在建水县与元阳县交界的南沙水库两岸,红河特大桥标志性建筑物——两座巨大的银灰色的门式主塔——13号、14号主塔巍然耸立。仓面里弧光闪闪,哨声阵阵,一片忙碌的身影;塔下的公路上水泥罐车穿梭不停;与绿水、青山、飘动的白云交融在一起,展现出一幅恢弘的现代化工程建设的雄伟画卷。

红河特大桥工程为双塔单跨式悬索桥,是云南省在建的跨径最大的高速公路悬索桥,也是建(个)元高速公路项目的控制性工程。大桥由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成。其中,建水侧主塔高181.29米,元阳侧主塔高122.5米。大桥全长1366米,主跨跨径700米,桥面距离水库水面184米,桥面宽25米,双向四车道。由中国快3平台投资建设、红河州项目公司组织实施、水电八局负责施工。

红河特大桥工程位于干热河谷的纵山区。工地四周大山环绕,施工场地狭窄、地形地貌复杂,交通闭塞。大桥工程穿越在溶洞、溶隙、溶槽发育强烈的地质断裂带上,加上工地气候炎热、风大等多种不利因素的影响,据一位业内专家说,其施工难度超过了跨长江的同类型桥梁工程建设。可以这样说,红河特大桥是山沟里的“高大上”桥梁。中快3平台路桥集团、水电八局把这座桥梁的建设,看成转型升级、快速发展路桥事业的重要载体,而全力以赴推进工程建设。

其做法是:

思想引领:按照建设比人的生命更长久的建筑艺术的思路,来重构建筑的价值追求和终极目标,引领工程建设跨入新境界。

高标准定位:争创鲁班奖,建设智慧之桥、创新之桥、和谐之桥、最美之桥。

高水平管控:在“七位一体”即“安全、质量、进度、成本、环保、科技创新、投资管控”等管理和建设模式的框架下,要求实现安全“零死亡”、质量“零缺陷”,推进工程全面创优。

高端支持:走“产、学、研”相结合的道路,搭建高端支持平台,通过专家支持,BIM技术的开发与应用,为工程保驾导航。

中快3平台红河州项目公司总经理杨松要求项目公司、监理、设计、施工等通力合作,聚智聚力,把特大桥工程打造成精品工程。

水电八局TJ8标项目经理部通过规划引领和强有力的措施,把上述新理念、新要求全面贯彻于工程管理和建设的实践中去。开工以来,通过各种会议和培训,不断提高干部、职工的使命感、责任感,并组织学习大桥施工标准与规范,积极引进新技术、新设备、新材料、新工艺,坚持“试验先行、首件认可、样板引路”的十二字方针,同时,敢于向先进企业对标、学习,通过不断创新,提升团队的能力与水平,坚持技术为工程,为经营服务,确保工程安全、质量、进度和经营受控,确保工程全面创优。项目部经理部完成了开展了桩桩底注浆、高强钢筋直螺纹连接、清水混凝土模板、液压爬升模板、预应力等技术的研究与应用, QC小组活动取得了4项成果。

 在大桥建设中,他们把大坝施工的混凝土温度技术,应用于承台、锚碇等大体积混凝土浇筑的温度控制,如冷水机组、仓面泡沫于机的应用,冷却水管、监控仪器的埋设,并严格过程控制,保证了混凝土浇筑无裂缝,创桥梁施工的新亮点。

主塔横梁是连接主塔,保证大桥横向刚度,和承重的关键结构件之一。建水侧主塔有三道横梁,元阳侧的主塔有二道横梁,由于横梁是悬空的,体积大,浇筑难度大、工效低。工程技术人员大胆创新,采用牛腿加桁架技术,替换了原来的梁柱式支架技术,不仅节约了钢材,而且还大大提高了工效。

在建水侧锚碇施工中,项目经理部与设计单位密切配合,根据其地质条件,搞技术创新,采用刚性桩复合基础,创国内大桥锚碇施工首例。

看看建设者走过的铿锵步履吧!

从2017年11月18日大桥首桩开钻至今,13号主塔已浇筑到108米的高度,14号主塔已浇筑到67.6米的高度,建水和元阳侧的锚碇基础浇筑过半,引桥桩基全部完成,正在进行桥墩施工。桥梁上部结构施工的准备工作正在紧锣密鼓的进行。

全力以赴,建设大桥都很拼

特大桥工程建设以来,背负使命和责任的八局人,在工地奏响了四首拼搏曲。

拼智慧。气候炎热、风大,是红河特大桥工程建设所面临的突出矛盾。由于工地位于干热河谷,受环境的影响,天气异常炎热,有时气温高达近45度,高温天气多次刷新国内城市高温天气记录。工地昼夜温差大,又地处峡谷风口,风也特别大。据工程部统计,从今年四月起,每天上午11时到下午17时,工地上阳光直射,象一座正在燃烧的火炉,热浪滚滚。而从下午17时到晚上21时,河谷里大风骤起,经常刮六级以上大风,最高可达八级。持续的高温、大风天气,严重制约了生产效率的发挥。为了克服不利因素,项目部调整了作息时间,组织错峰施工,即早上7点到中午11点,下午16时到晚上12时施工。同时做好防暑降温、防大风工作,以及夜晚施工的安全防护工作;以计划为统领,围绕关键线路、节点组织施工,并把计划细化到每一天,每一道工序,每一仓。同时,不断优化技术方案和资源配置,及时纠偏,确保在有效施工时段的效率最大化。为了带动整个标段的均衡生产,项目部从机关和各工区抽调骨干,专门成立了红河特大桥工区,集中优势力量打攻坚战。

拼能力。项目部充分调动工程技术人员和员工的创造精神,围绕生产广泛开展技术创新和小改小革活动。主塔工程十分复杂,仅预埋件就达50种。钢结构劲性骨架,是测量放样,保证钢筋、模板安装精准的重要支撑构件。施工过程中,工程技术人员发现原设计的钢结构劲性骨架偏大,有些部位与钢筋安装发生冲突,便立即召开“诸葛亮会议”进行研究,在保证安全和质量的前提下,优化其结构,最终取得了成功。在引桥桥墩施工中,技术人员又根据现场实际,对钢结构劲性骨架进行新的改造,借助爬模,把内侧支撑改为外侧支撑等等。

另外,项目部开展劳动竞赛,形成相互竞争、相互学习,你追我赶的生产局面。使主塔塔体浇筑由过去十天一节,缩短到平均六天一节,即一天浇筑一米,浇筑速度达到行业先进水平。到目前为止,建水侧的主塔已经浇筑了18节,元阳侧的主塔已浇筑了13节,引桥支墩浇筑也如雨后春笋,快速上升。

拼质量。项目部从细节入手,从每道工序、每个环节入手,狠抓大桥的施工质量。锚碇是红河特大桥工程建设的关键工程之一。其施工质量的好坏,直接关系到大桥主缆的安全和使用寿命,被业内喻为大桥的“定海神针”。其中建水侧的锚碇,占地面积相当于一座小型足球场的大小,土石方开挖量11万立方米,混凝土浇筑近7万立方米,钢筋安装上万吨,不仅工程量大,而且质量要求高,170根导索管的安装、前锚面锚固系统安装必须控制在正负5毫米以内。建设者精心测量、精心安装、反复校核,确保每一毫米都控制在标准以内。

拼克难。红河特大桥建水侧引桥长580米,有13座桥墩和承台,要跨越村庄、国道、农田等,在工程建设中,建设者不仅经受住了复杂的征地拆迁工作的考验,而且还经受住了恶劣地质条件的考验。在12—5号桩基施工中,由于岩石破碎、孤石多,冲击锤曾经三次被卡在了50米的地下,桩基孔洞出现漏浆。为了排除险情,尽快恢复施工,项目经理部在请潜水员下井处理无果的情况下,重新调整施工方案,采用钢筋笼混凝土护壁的方法,保证开挖的需要,攻克了“拦路虎”,开挖到设计高程,并完成了12—5桩基浇筑。为了攻克地热造成桩基混凝土开裂的难题,工程技术人员集思广益,采用向桩基孔输送冷风,混凝土加冰块等手段,保证了桩基质量。到目前为止,引桥的62根桩基已完成了42根,三分之二的桥墩正在进行混凝土浇筑,8号桥墩已经浇筑到了40米的高度。

抗风险、树品牌、展形象

建(个)元高速公路工程有五个最高级别的安全风险项目,其中有两个在红河特大桥和呼山隧道项目。复杂的地形地貌、地质条件,恶劣的天气,加上高边坡开挖、高空作业、交叉作业、立体作业、塔机群施工、隧洞施工等,对安全工作带来了严峻挑战。项目部快速搭建与线性工程相匹配管理制度和体系,全面落实“四个安全责任保障体系”,加强进场人员培训,实行清单式管理,严格过程控制,加强现场监控,把安全工作做细、做牢、做扎实、做到位。开工至今,没发生一例重大人身伤亡事故。

项目部不仅注重工程建设的结果,还高度重视工程建设过程中的形象展示。他们通过与城市房屋和轨道交通工程对标,与先进企业对标,通过标准化建设,高起点、高平台、高标准、高要求,建立工厂化管理、流水作业、文明施工、环境友好的绿色生产线和展示台。在建水侧主塔旁,项目经理部建设了“两馆一廊”,即安全体验馆、质量体验馆和文化长廊,图文并茂介绍工程的概况和重点及难点,介绍主要工艺流程和各项控制指标,宣传企业文化。通过Led屏介绍、试验块展示、安全质量体验馆的预演,以及互联网技术的广泛应用,建立了现代化的控制网和展示平台。中快3平台红河州项目公司,将大桥工程作为全线的迎检点,代表整个建(个)元高速公路项目展示现场的形象。

细节决定成败,细节决定未来,项目经理部以创国家优质工程奖、创鲁班奖为目标,严格控制大桥的每一个建筑物的质量,严格控制大桥的线形、轮廓尺寸、实体质量、外观质量,并持续改进,精心打造大桥的每一方混凝土。

红河特大桥工程的建设正在影响业界。今年4月25日,云南省交通运输厅组织中国坝洒——越南巴剎红河界河公路大桥的越南专家到大桥工地观摩学习。越南代表团对大桥线形、混凝土内外质量、工地的自动化施工和加工水平,以及现场的标准化建设、文明施工等给予高度的评价,对项目的数字化、信息化、规范化十分羡慕。

“千古江山,巨匠留痕。”虽然,红河特大桥工程建设的影响力不及世界一些著名的桥梁的建设的影响力;但是,每一位建设者都明白,它的成功建设,将对中快3平台路桥集团来说,对中国水电八局来说,是一个拐点,是一张崭新的名片,是发展大路桥事业的一级重要台阶。快3平台人一定会不负众望,一定能为红河特大桥的建设画上一个圆满的句号。

红河州是出风景的地方,必将也会成为创造建筑奇迹,创造建筑艺术的地方!

正在崛起的红河特大桥

引桥施工

爬模和塔机安装

建水侧主塔

斗志昂扬的建设者


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